聯(lián)合國安理會推出的加沙?；饏f(xié)議目前陷入了僵局，以色列與哈馬斯雙方都未公開承諾同意該計劃。與此同時，運價指數(shù)連續(xù)上漲，周漲幅較前一期擴大至6.1%。支持巴勒斯坦的也門胡塞武裝再度使用無人機攻擊紅海商船，這一行動使得運價持續(xù)上漲，暫無回落跡象。四大主要航線及東南亞航線的運價全都呈現(xiàn)出上漲趨勢，特別是遠東至美西航線的40尺集裝箱運價漲幅高達11%。集裝箱船市場近期受到聯(lián)合國安理會加沙?；饏f(xié)議僵局的影響，以及胡塞武裝組織對紅海商船的無人機攻擊，市場波動較大。在此背景下，萬海航運以漲停收盤，陽明海運漲幅達到4%，長榮海運漲幅則為3%。
根據(jù)外媒報道，油輪巨頭Frontline Management首席執(zhí)行官Lars Barstad認為，盡管聯(lián)合國安理會宣布了巴以停戰(zhàn)協(xié)議，但該協(xié)議顯得脆弱不堪，無法保證船只和船員在紅海區(qū)域的安全航行。其對于商船開始恢復(fù)在紅海區(qū)域行駛的做法表示擔(dān)憂，認為這恐怕是一種“天真”的想法。最新一期上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)14日出爐，指數(shù)上漲194.35點至3379.22點，周漲幅較前一期擴大至6.1%，運價指數(shù)實現(xiàn)連10漲，四大主要航線及東南亞航線運價全都上漲。根據(jù)最新一期出爐的運價，而遠東到北美漲幅更大；遠東到美西運價接近7000美元/FEU，漲幅逾11%；遠東到美東運價也接近8000美元/FEU關(guān)卡，漲幅也較前一期擴大。遠東到美西達6909美元/FEU，較前一期大漲697美元，漲幅11.22%；遠東到美東運價達7993美元/FEU，較前一期上漲546美元，漲幅達7.33%。
遠東到歐洲運價達4179美元/TEU，較前一期上漲230美元，周漲幅5.82%；遠東到地中海運價達4848美元/TEU，較前一期上漲64美元，漲幅1.33%。
此外，近洋線方面，遠東到東南亞每TEU較前一周上漲52美元，漲幅8.29%；遠東到日本關(guān)西、關(guān)東及遠東到韓國每TEU運價都與前一期持平。
隨著第三季旺季即將到來，市場傳出各大船公司加收旺季附加費和調(diào)升FAK費率。其中馬士基已于13日宣布調(diào)升亞洲至北歐的FAK費率，最高接近上萬美元，其他船公司是否跟進，具體漲幅如何，我們拭目以待！
文章來源：海運網(wǎng)
