近日
財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局
聯(lián)合批復(fù)同意
大連市陸路啟運港退稅政策
自2024年12月1日起實施
自此
大連市成為全國同時實施
海運和陸路啟運港退稅政策的
三個城市之一
啟運港退稅是我國出口退稅模式的一項重要創(chuàng)新改革措施，將原先出口集裝箱貨物需清關(guān)離境后辦理退稅，提前為從境內(nèi)啟運港裝運即可辦理退稅，能夠有效縮短出口企業(yè)退稅時間，優(yōu)化出口企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。
2023年，國家批復(fù)以大連大窯灣港為離境港，以秦皇島、煙臺、錦州等11個環(huán)渤海城市作為啟運港的海運啟運港退稅政策。此次陸路啟運港退稅政策是以大窯灣港為離境港，以長春、沈陽、通遼等地鐵路場站為啟運港。
與海運啟運港退稅政策對比，新政策的啟運港為內(nèi)陸城市鐵路場站而非環(huán)渤海城市內(nèi)河港口，運輸方式為鐵路運輸而非水路運輸。大連市陸路啟運港退稅政策實施，疊加現(xiàn)有海運啟運港退稅政策，實現(xiàn)陸海全覆蓋。
陸路啟運港退稅政策的實施，一是強化大連港與環(huán)渤海各港口及東北腹地陸港間的協(xié)同聯(lián)動效應(yīng)，縮短企業(yè)出口退稅周期，降低企業(yè)資金成本。二是增加大連港口貨物吞吐量，促進中轉(zhuǎn)集拼、配送等增值業(yè)務(wù)發(fā)展，進一步激發(fā)大連港航物流基礎(chǔ)優(yōu)勢，加速推進東北亞國際航運中心、物流中心建設(shè)。三是可進一步吸引外貿(mào)貨源，加密、完善班列線路，促進公路貨物向鐵路轉(zhuǎn)移，推動大連海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)快速發(fā)展，暢通東北亞國際市場與東北腹地經(jīng)濟間的要素流動，打造向東向北開放的重要支點，助力東北全面振興。
文章來源：遼寧港口
